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經過適當的后移始點和提早結尾來滿足減小噴油量要求的，所以它能操控整個燃燒進程，不論在低、高負荷時均在止上點鄰近進行。這種調節辦法適用于高增壓和轉速與負荷均變化的船用柴油機上。
當電動黃油機作業的時分供油開端時間不變，而供油完畢時間，則因為柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改動而變更了。隨著柱塞滾動的視點不同，柱塞的有效行程也就不同，因此供油量也隨之改動。
柱塞關于不供油位滾動的視點越大，則柱塞上端面到翻開拄塞套回油孔的斜邊間隔也越大，供油量也就越大，若柱塞滾動的視點較小，則斷油開端較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此刻，在整個柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直經過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油進程，故供油量等于零。當柱塞滾動時，使用改動供油量結尾的時間來調節供油量。啟東德樂---電動潤滑泵、電動加油泵、電動潤滑泵、手動加油泵、光滑設備、雙線分配器、遞進式分配器、稀油站、會集光滑體系、智能光滑體系。
